О том, как активные граждане полуострова могут повлиять на изменение ситуации в лучшую сторону и какие инструменты и методы общественного контроля можно применять для этого, студентам автодорожного факультета Севастопольского госуниверситета (СевГУ) на мастер-классе рассказали активисты дорожной инспекции «Оценим качество дорог!» вместе со своим руководителем, депутатом Госдумы, членом Центрального штаба и ОНФ Александром Васильевым.

Семинар базировался на опыте проведения мониторинга дорог Крыма и Севастополя, который состоялся в рамках всероссийской инспекции «Оценим качество дорог!» 2015 г. Но в качестве результативности эффективного общественного контроля Васильев привел ситуацию, когда по обращению активистов Народного фронта в адрес министерства транспорта во время экспедиции «Россия-2014» на паромной переправе в Керчи заработала электронная очередь.

Александр Васильев подчеркнул, что главной целью инспекции «Оценим качество дорог!», проходившей по всей стране с июля по декабрь 2015 г., стала проверка исполнения «майских указов» и поручений президента России, лидера Общероссийского народного фронта Владимира Путина об удвоении к 2022 г. объемов дорожного строительства и улучшении его качества. Инспекция ОНФ посетила 130 городов в 83 субъектах, проехав более 60 тыс. км, и практически везде были выявлены дефекты дорожной сети и инфраструктуры. Основным объектом внимания стали гарантийные дороги, отремонтированные в 2011–2014 гг.

Прежде всего во время мастер-класса участники инспекции ОНФ коснулись дорожной ситуации в Крыму и городе-герое Севастополе, которые они посетили в рамках инспекции «Оценим качество дорог!» в декабре прошлого года. По словам Александра Васильева, несмотря на то, что в этой сфере в Крыму постепенно происходят позитивные изменения, период адаптации сферы дорожного движения полуострова, особенно в части содержания дорог, которыми не занимались десятилетиями, еще в самом разгаре: многие дороги находятся в плохом состоянии, а на улицах встречаются дорожные знаки, не существующие в России.

«Информации по новым дорогам в Крыму и Севастополе оказалось немного, в основном это участки 2015 и 2014 гг. И ситуация с качеством дорог и инфраструктурой на данный момент в Крыму обстоит не самым лучшим образом», – признал Александр Васильев.

Участники инспекции рассказали, что они побывали в Севастополе и Симферополе, где ситуация с дорогами оказалась приблизительно похожая. Для анализа качества дорог активистами применялся специальный брусок, «эталон ямы», выточеннный согласно ГОСТу.

«Размер этого бруска, мы ласково окрестили его «калабашка», 60*15*5 см, – рассказал студентам СевГУ Александр Васильев. – Яма по ГОСТ должна быть меньше этого размера. Если же яма на дороге оказывалась больше этого бруска, то это уже был для нас повод для направления обращения в контролирующие органы».

Ремонтные работы на дорогах, которые инспекция проверяла в Симферополе, проводились в 2015 г., гарантийный срок на них составлял пять лет. Основные нарушения, которые обнаружили активисты ОНФ, – это разрушение верхнего слоя покрытия, дефекты просадки люков и ливневок.

В Севастополе, где ремонт дорожного покрытия проводился со сроком гарантии три года, ям на дорогах оказалось несколько меньше. Большинство дорожных дефектов аналогичны севастопольским. Многие изъяны на дорогах, как отметил Васильев, были обнаружены благодаря активности местных жителей. Так, именно крымские активисты обратили внимание на ул. Героев Севастополя, которая ремонтировалась в 2015 г. Здесь была обнаружена крупная просадка люка, которая составила 14 см. А на Фиолентовском шоссе, где большой транспортный поток, дорожное покрытие оказалось сплошь в ямах.

Васильев отметил, что одной из особенностей проекта было то, что участники активно привлекали к сбору информации о состоянии дорог в регионах активных граждан – автомобилистов и пешеходов. Общественники сообщали об имеющихся дорожных дефектах в своем городе и вместе с активистами ОНФ проверяли трассы и инфраструктуру. Информацию о нарушениях каждый житель города мог разместить на сайте garant.dorogirussia.ru, также там можно было посмотреть, в каком состоянии дорожное полотно находится в данный момент.

«Гражданам нужно еще активнее участвовать вместе с нами в дорожных проверках», – подчеркнул Александр Васильев.

Участники инспекции также обратили внимание севастопольских студентов, что некоторые правила дорожного движения в Крыму пока не соответствуют российским. «Например, на перекрестках в Севастополе и Симферополе встречается знак, которого нет в правилах дорожного движения России, – зеленая стрелка на белом фоне. Она разрешает проезд под красный сигнал светофора направо. В целом знаков для организации дорожного движения недостаточно – не всегда понятно, как нужно ехать и у кого приоритет на дороге. Мы рассчитываем, что местные активисты возьмут исправление выявленных нарушений на текущий контроль. При этом ситуация осложняется низкой культурой вождения, которая была здесь распространена ранее и увеличившимся в последние два года количеством автомобилей на дорогах», – пояснил участник инспекции «Оценим качество дорог!» Дмитрий Цопов.

Инспекция «Оценим качество дорог!» стала продолжением экспедиции Народного фронта «Россия-2014», мониторившей состояние трасс от Владивостока до Крыма с июня по август. По итогам экспедиции 2014 г., как отмечает Васильев, благодаря обращению со стороны активистов Народного фронта в адрес министерства транспорта на паромной переправе в Керчи заработала электронная очередь.

«В ходе нашей экспедиции в 2014 г. мы столкнулись с серьезной проблемой – очередь на переправу через Керченский пролив составила больше 40 часов. Доходило до того, что в ожидании переправы умирали люди. Ситуация была критическая, а действия властей направлялись на устранение последствий, а не на предупреждение скопления людей в очереди. После того как мы подняли эту проблему, была введена электронная очередь, которая упростила переход через переправу».

В свою очередь местные активисты выразили озабоченность недостаточной открытостью органов власти на полуострове. Представители автомобильных движений фотографируют ямы, отправляют заявления местным чиновникам, но большинство обращений остаются без ответа или же превращаются в отписки. Александр Васильев пообещал, что поднимет этот вопрос на Центральном штабе ОНФ и будет поддерживать связь с крымскими общественниками, чтобы совместными усилиями, в том числе при помощи депутатских запросов, помогать им решать проблемы с нарушениями на дорогах. 

Источник: Общероссийский народный фронт